نحن في Google ملتزمون بشدة بصناعة السيارات، ليس فقط كمزوّد تكنولوجيا، بل كشريك في تحوّل هذه الصناعة. ونعتقد أنّ صانعي السيارات والمستخدمين يجب أن يكون لديهم خيارات ومرونة، وأنّ المنصات المفتوحة هي أفضل العوامل المساعدة. على مدار أكثر من عقد من الزمان، قدّمنا نظام التشغيل Android Automotive ‏ (AAOS) كمنصة مفتوحة للترفيه داخل السيارة، ما أتاح ابتكارات غنية وتمايزًا في التجربة الرقمية داخل السيارة. ومع ذلك، مع تحديث السيارات، يواجه صانعو السيارات عقبات جديدة: برامج مجزّأة على مستوى مكوّنات الحوسبة، وإمكانية نقل ضعيفة بين البنيات، ونقص في إمكانات التحديث الدقيقة. لمعالجة هذه المشاكل، نعمل على توسيع نطاق نظام التشغيل Android Automotive ليشمل ما وراء الترفيه داخل السيارة، وذلك من خلال نظام التشغيل Android Automotive للسيارات التي يتم التحكّم فيها بالبرامج (AAOS SDV)، وهي منصة مفتوحة تتميّز ببنية نمطية وطبقة اتصالات مستقلة عن البنية الأساسية وإمكانية إجراء تحديثات دقيقة.

إنّ التحوّل نحو السيارات التي يتم التحكّم فيها بالبرامج هو تحوّل مذهل في الصناعة، ونحن حريصون على المساهمة في النظام المتكامل الأوسع نطاقًا الذي يحقّق ذلك. في وقت لاحق من هذا العام، سيتوفّر نظام التشغيل Android Automotive للسيارات التي يتم التحكّم فيها بالبرامج في المشروع المفتوح المصدر لنظام Android (AOSP) لاستخدامات تتجاوز الترفيه داخل السيارة. من خلال طرح منصة السيارات التي يتم التحكّم فيها بالبرامج في مجال المصادر المفتوحة، نمنح الصناعة القدرة على تطوير ميزات أو تحسينها لخفض التكاليف وتسريع فترة دخول السوق وتوفير مزايا كبيرة في جميع أنحاء قطاع السيارات.

أساس للسيارات التي يتم التحكّم فيها بالبرامج

تم تصميم نظام التشغيل Android Automotive للسيارات التي يتم التحكّم فيها بالبرامج لمعالجة التحديات الأساسية لتطوير السيارات الحديثة. يوفر هذا التوسيع الجديد لنظام التشغيل Android Automotive أساسًا برمجيًا صغيرًا وعالي الأداء وقابلاً للتوسّع يستند إلى حزمة Android الأصلية بلا واجهة مستخدم رسومية، ويتوسّع بشكل أعمق بكثير في بنية السيارة لتشغيل مكوّنات البرامج في جميع أنحاء السيارة، مثل مشغّل المقعد ومجموعة العدادات والتحكّم في المناخ والإضاءة والكاميرات والمرايا والقياس عن بُعد وغير ذلك.

إنّ نظام التشغيل Android Automotive للسيارات التي يتم التحكّم فيها بالبرامج يستند إلى نظام تشغيل خفيف الوزن يستند إلى Android ويتضمّن أُطر عمل منخفضة المستوى خاصة بالسيارات للاتصالات وبيانات التشخيص وتحديثات البرامج وغير ذلك. يتيح ذلك لنظام التشغيل Android Automotive للسيارات التي يتم التحكّم فيها بالبرامج تشغيل العديد من وحدات التحكّم المختلفة في السيارة، ومعالجة مجالات الحوسبة الأساسية وعناصر التحكّم في هيكل السيارة ومجموعة العدادات.

بالإضافة إلى ذلك، تتضمّن منصة نظام التشغيل Android Automotive للسيارات التي يتم التحكّم فيها بالبرامج إطار عمل جديدًا، وهو Display Safety، لتنفيذ تطبيقات مجموعة العدادات، بما في ذلك الأجراس المسموعة والكاميرا التنظيمية والرسومات المتطورة التي تمتزج بسلاسة مع محتوى نظام الترفيه داخل السيارة (IVI) من Android Automotive. يتضمّن Display Safety سلسلة أدوات تصميم آمنة وشاشة مرجعية للسلامة، ما يسمح للمصنّعين الأصليين للأجهزة باستيفاء متطلبات السلامة الوظيفية من خلال الاستفادة من آليات السلامة المتنوعة للمنصة في أنظمة السيارات على شريحة واحدة (SoCs).

نشر مرن لنظام التشغيل Android Automotive للسيارات التي يتم التحكّم فيها بالبرامج

تم تصميم إطار عمل نظام التشغيل Android Automotive للسيارات التي يتم التحكّم فيها بالبرامج ليكون مرنًا، ويمكنه استخدام المحاكاة الافتراضية المستندة إلى برنامج مراقبة الأجهزة الافتراضية مع دعم virtio لفصل نطاقات البرامج، أو يمكن نشره على الأجهزة الأساسية للحصول على أفضل أداء منخفض وقت الاستجابة.

تغيير تجربة المطوّرين

تم تصميم نظام التشغيل Android Automotive للسيارات التي يتم التحكّم فيها بالبرامج لتشغيل السيارات الحديثة، ولكن تم تصميمه أيضًا لتغيير طريقة تطوير برامج السيارات الحديثة واختبارها وتسليمها بهدف تقليل وقت التطوير وتكلفته مع زيادة الابتكار والمرونة. من خلال سير عمل التطوير المحسّن، توفر منصة SDV مفتوحة المصدر مجموعة واسعة من المزايا في جميع أنحاء قطاع السيارات:

• تسريع وقت طرح المنتجات في السوق: يمكن أن تسرّع مكوّنات نظام التشغيل Android Automotive للسيارات التي يتم التحكّم فيها بالبرامج عملية التطوير من خلال برامج جاهزة للإنتاج لمكوّنات مختلفة يمكن تعديلها بشكل أكبر.
• كتالوج الإشارات الموحّد: يزيل كتالوج الإشارات الموحّد الجديد الجهود الهندسية الزائدة ويقلّل بشكل كبير تكاليف تطوير المنصة، ما يتيح للمصنّعين الأصليين للأجهزة ومورّدي السيارات العمل معًا.
• التحسين للتطوير السحابي الافتراضي: تم تصميم نظام التشغيل Android Automotive للسيارات التي يتم التحكّم فيها بالبرامج من البداية لدعم التطوير السحابي الافتراضي، ما يتيح للشركاء تصميم المكوّنات واختبارها والتحقق من صحتها في السيارة قبل توفّر الأجهزة بفترة طويلة. يعمل نظام التشغيل Android Automotive للسيارات التي يتم التحكّم فيها بالبرامج حاليًا على الجهاز الافتراضي المتوافق مع Android (Cuttlefish)، ويعمل بشكل جيد مع عمليات التكامل الحالية مع Google Cloud، مثل Google Cloud Horizon، ما يتيح حلاً للتوأم الرقمي على نطاق واسع.
• بنية ذات توجّه خدماتي: يتم تطوير وظائف السيارة كخدمات مستقلة عن البنية الأساسية وقابلة لإعادة الاستخدام على مستوى البنيات المختلفة. تتعامل المنصة مع السيارة كنظام ديناميكي متصل. يتيح ذلك إجراء تحديثات دقيقة على مستوى الخدمة مع معالجة التبعيات المضمّنة، ما يسمح لك بتفعيل ميزات جديدة عبر شبكة غير سلكيّة وإنشاء حلقات تحسين مستمرة.
• جاهزية للمستقبل من أجل الخدمات الجديدة: تم تصميم المنصة لتبسيط تطوير القياس عن بُعد وحلقات ملاحظات التدريب على الذكاء الاصطناعي، ما يسرّع نشر الميزات المتقدّمة لكل من أساطيل المؤسسات ومركبات المستهلكين.

جاهزية للإنتاج: الشراكة مع Renault

نحن فخورون بتسليط الضوء على شراكتنا العميقة مع Renault للتأكيد على الجاهزية لإصدار التطبيق لمنصة نظام التشغيل Android Automotive للسيارات التي يتم التحكّم فيها بالبرامج. تستفيد Renault حاليًا من منصة نظام التشغيل Android Automotive للسيارات التي يتم التحكّم فيها بالبرامج لسيارة Renault Trafic e-Tech القادمة، والتي "[...] من المقرر أن يبدأ إنتاجها في أواخر عام 2026". تؤكّد سيارة Renault Trafic e-Tech قدرة المنصة على تسريع عملية التطوير وإتاحة جيل جديد من المركبات التجارية التي يتم التحكّم فيها بالبرامج.

جاهزية للتوسّع: الشراكة مع Qualcomm

تعمل Qualcomm على توسيع نطاق منصة نظام التشغيل Android Automotive للسيارات التي يتم التحكّم فيها بالبرامج من خلال شراكتنا الاستراتيجية. في معرض CES 2026، طرحت Qualcomm شريحة Snapdragon vSoC على Google Cloud وأعلنت عن تعاون على نطاق واسع لتقديم حزمة متكاملة ومدمجة مسبقًا من نظام التشغيل Android Automotive للسيارات التي يتم التحكّم فيها بالبرامج على منصات Snapdragon Digital Chassis.

إنشاء نظام متكامل مفتوح لنظام التشغيل Android Automotive

تستمد قوة نظام التشغيل Android Automotive من نظامه المتكامل النشط. استعدادًا لإصدار برنامج مفتوح المصدر في وقت لاحق من هذا العام، نعمل بشكل استباقي مع صانعي السيارات والمورّدين ومنصات شرائح السيليكون وبائعي البرامج الرائدين في الصناعة لضمان توفير دعم جيد لمنصة نظام التشغيل Android Automotive للسيارات التي يتم التحكّم فيها بالبرامج ودمجها بشكل قوي في المنظومة المتكاملة للسيارات. نتطلّع إلى مشاركة المزيد من الأخبار مع شركائنا في الأشهر القادمة.