ما وراء نظام المعلومات والترفيه: توسيع نطاق نظام التشغيل Android Automotive ليشمل المركبات المحدّدة بالبرامج

نحن في Google ملتزمون بشدة بقطاع صناعة السيارات، ليس فقط كمقدّم للتكنولوجيا، بل كشريك في عملية التحوّل التي يشهدها هذا القطاع. ونعتقد أنّ مصنّعي السيارات والمستخدمين يجب أن يتمتّعوا بحرية الاختيار والمرونة، وأنّ المنصات المفتوحة هي أفضل ما يتيح ذلك. على مدار أكثر من عقد من الزمان، وفّرنا نظام التشغيل Android Automotive OS (AAOS) كمنصة مفتوحة للترفيه والمعلومات، ما أتاح إمكانية الابتكار والتفرّد في التجربة الرقمية داخل المركبة. ومع ذلك، مع تطوّر المركبات، يواجه مصنّعو السيارات عقبات جديدة، مثل البرامج المجزّأة على مستوى مكوّنات الحوسبة، وضعف إمكانية نقل البيانات بين البِنى، وعدم توفّر إمكانات تحديث دقيقة. لمعالجة هذه المشاكل، نعمل على توسيع نطاق AAOS ليشمل أكثر من مجرد نظام الترفيه والمعلومات، وذلك من خلال توفير نظام التشغيل Android Automotive للمركبات المحدّدة بالبرامج (AAOS SDV)، وهو عبارة عن منصة مفتوحة تتضمّن بنية نموذجية وطبقة اتصال مستقلة عن التصميم ودعم التحديثات الدقيقة.

إنّ التحوّل نحو المركبات المحدّدة بالبرامج هو تغيير كبير في المجال، ونحن حريصون على المساهمة في النظام المتكامل الأوسع نطاقًا لتحقيق هذا التحوّل. في وقت لاحق من هذا العام، ستتوفّر ميزة "المركبات المحدّدة البرامج" في مشروع Android المفتوح المصدر (AOSP) لاستخدامات أخرى غير نظام المعلومات والترفيه. من خلال إتاحة منصة SDV الخاصة بنا كمصدر مفتوح، نتيح للمطوّرين تطوير ميزات تقلّل التكاليف وتسرّع طرح المنتجات في السوق وتوفّر مزايا كبيرة في مجال صناعة السيارات.

أساس المركبة المحدّدة بالبرامج

تم تصميم AAOS SDV لمواجهة التحديات الأساسية التي تواجه تطوير المركبات الحديثة. يوفر هذا التوسّع الجديد في AAOS أساسًا برمجيًا مضغوطًا وفعّالاً وقابلاً للتوسيع استنادًا إلى حزمة Android أصلية بدون واجهة مستخدم رسومية، ما يتيح التوسّع بشكل أكبر في بنية السيارة لتشغيل المكوّنات البرمجية في جميع أنحاء السيارة، مثل مشغّل المقاعد ولوحة العدادات والتحكّم في المناخ والإضاءة والكاميرات والمرايا وقياس المسافات عن بُعد وغير ذلك.

إنّ جوهر AAOS SDV هو نظام تشغيل خفيف الوزن يستند إلى Android ويتضمّن أُطرًا منخفضة المستوى خاصة بالسيارات للاتصالات والتشخيص وتحديثات البرامج وغير ذلك. يتيح ذلك لمنصة AAOS SDV تشغيل العديد من أدوات التحكّم المختلفة في المركبة، ما يتيح معالجة مجالات "الحوسبة الأساسية" و"أدوات التحكّم في هيكل المركبة" و"لوحة العدادات".

بالإضافة إلى ذلك، تتضمّن منصة AAOS SDV إطار عمل جديدًا، وهو "أمان الشاشة"، لتنفيذ تطبيقات لوحة العدادات، بما في ذلك الأجراس المسموعة والكاميرا التنظيمية والرسومات المتطورة التي تتكامل بسلاسة مع محتوى نظام المعلومات والترفيه في AAOS. تتضمّن ميزة "أمان الشاشة" سلسلة أدوات تصميم الأمان وشاشة مرجعية للأمان، ما يتيح لمصنّعي المعدات الأصلية استيفاء متطلبات السلامة الوظيفية من خلال الاستفادة من آليات أمان المنصات المتنوعة في أنظمة SoC للسيارات.

نشر مرن لمركبات SDV التي تعمل بنظام التشغيل Android Automotive

تم تصميم إطار عمل "بيئة تطوير البرامج الافتراضية" (SDV) في نظام التشغيل Android Automotive OS (AAOS) ليكون مرنًا، ويمكنه استخدام المحاكاة الافتراضية المستندة إلى برنامج الإشراف مع توفير دعم virtio لفصل نطاقات البرامج، أو يمكن نشره على الأجهزة المجردة للحصول على أفضل أداء من حيث زمن الاستجابة المنخفض.

تحسين تجربة المطوّرين

تم تصميم AAOS SDV لتشغيل المركبات الحديثة، ولكن تم تصميمه أيضًا لتغيير طريقة تطوير برامج المركبات الحديثة واختبارها وتقديمها بهدف تقليل وقت التطوير وتكلفته مع زيادة الابتكار والمرونة. بفضل سير عمل التطوير المحسّن، توفّر منصة SDV المفتوحة المصدر مجموعة كبيرة من المزايا في جميع أنحاء صناعة السيارات:
 

• تسريع وقت طرح المنتج في السوق: يمكن لمكوّنات AAOS SDV تسريع عملية التطوير من خلال توفير برامج جاهزة للإنتاج لمكوّنات مختلفة يمكن تعديلها بشكل أكبر.
• كتالوج الإشارات العادية: يتيح كتالوج الإشارات العادية الجديد للمصنّعين الأصليين للأجهزة ومورّدي قطع غيار السيارات التوافق على معايير مشتركة، ما يقلّل من الجهود الهندسية المكرّرة ويخفض بشكل كبير تكاليف تطوير المنصات.
• تحسين الأداء لتطوير السحابة الافتراضية: تم تصميم "بيئة تطوير البرامج" في AAOS من البداية لتتيح تطوير السحابة الافتراضية، ما يتيح للشركاء تصميم المكوّنات واختبارها والتحقّق من صحتها في السيارة قبل توفّر الأجهزة بوقت كافٍ. يعمل AAOS SDV حاليًا على "الجهاز الافتراضي لنظام التشغيل Android" (Cuttlefish)، ويتوافق بشكل جيد مع عمليات الدمج الحالية في Google Cloud، مثل Google Cloud Horizon، ما يتيح توفير حلول رقمية متطابقة على نطاق واسع.
• بنية ذات توجه خدماتي: يتم تطوير وظائف المركبة كخدمات مستقلة عن البنية ويمكن إعادة استخدامها في مختلف البنى. تتعامل المنصة مع المركبة كنظام ديناميكي متصل. يتيح ذلك إجراء تحديثات دقيقة على مستوى الخدمة مع إمكانية التعامل مع التبعيات المضمّنة، ما يتيح لك نشر ميزات جديدة عبر الأثير وإنشاء حلقات تحسين مستمر.
• جاهزية للمستقبل من أجل الخدمات الجديدة: تم تصميم المنصة لتبسيط عملية تطوير القياس عن بُعد، وحلقات ملاحظات تدريب الذكاء الاصطناعي، وتسريع نشر الميزات المتقدّمة لكل من أساطيل المؤسسات ومركبات المستهلكين.

جاهزية الإصدار: شراكة مع Renault

يسرّنا أن نؤكّد على شراكتنا الوثيقة مع شركة Renault لتسليط الضوء على مدى جاهزية منصة AAOS SDV للإنتاج. تستفيد Renault حاليًا من منصة SDV المستندة إلى نظام التشغيل Android Automotive في سيارتها القادمة Renault Trafic e-Tech، والتي من المقرر أن يبدأ إنتاجها في أواخر عام 2026. وتؤكّد سيارة Renault Trafic e-Tech قدرة المنصة على تسريع عملية التطوير وإتاحة جيل جديد من المركبات التجارية المحدّدة بالبرامج.
 

جاهزية التوسّع: شراكة مع شركة Qualcomm

تعمل شركة Qualcomm على توسيع نطاق منصة SDV لنظام التشغيل Android Automotive من خلال شراكتنا الاستراتيجية. في معرض CES 2026، قدّمت شركة Qualcomm Snapdragon vSoC على Google Cloud وأعلنت عن تعاون موسّع لتقديم حزمة AAOS SDV جاهزة ومدمجة مسبقًا على منصات Snapdragon Digital Chassis.
 

إنشاء منظومة متكاملة مفتوحة المصدر لنظام التشغيل Android Automotive

تستمدّ AAOS قوتها من نظامها المتكامل النشط. استعدادًا لإصدار المصدر المفتوح في وقت لاحق من هذا العام، نعمل بشكل استباقي مع أبرز شركات صناعة السيارات والمورّدين ومنصات السيليكون ومورّدي البرامج في المجال لضمان توفير الدعم اللازم لمنصة AAOS SDV ودمجها بشكل فعّال في منظومة السيارات المتكاملة. نتطلّع إلى مشاركة المزيد من الأخبار مع شركائنا في الأشهر المقبلة.